Factor Affecting to Supply Chain Risk in Thai Automotive Industry

  • แววมยุรา คำสุข Faculty of Business Administration Huachiew Chalermprakiet University
Keywords: Risks, Supply Chain, Automotive Industry

Abstract

The objective of this research was to study the factors influencing the risks
affecting the supply chain of Thailand’s automotive industry. This quantitative research used
the questionnaire to collected data from 327 samples. According to the results, the factors
influencing the risks occurring outside the supply chain regarding the high level of risk are
as follows: prices increased, quality problems of suppliers, taxes increased, failure of
transportation, failure of suppliers, supply of customers changed, technology changed, oil
crisis, accidents, export and import limitations, natural disasters, errors of IT systems,
strikes, and terrorist attacks, respectively. The factors influencing the risks occurring within
the supply chain regarding the high level of risk are as follows: setting or implementation of
policy and strategy, shortage of resources, skills and competence, machines breakdowns,
investment, wrong material supply, operational inefficiencies, failure of production planning,
and errors of inspection on raw material or parts, respectively. In consequence, the
executives in Thailand’s automotive industry should plan strategies, policies, and procedures
to focus on preventing these incoming risks.

Author Biography

แววมยุรา คำสุข, Faculty of Business Administration Huachiew Chalermprakiet University

18/18 Bangna-Trad Highway (KM. 18), Bang Chalong, Bang Phli District,
Samut Prakan Province 10540

References

กระทรวงอุตสาหกรรม. (2555). แผนแม่บทอุตสาหกรรมยานยนต์ ปี พ.ศ. 2555–2559. กรุงเทพฯ:
สถาบันยานยนต์ กระทรวงอุตสาหกรรม.
ธานินทร์ ศิลป์จารุ. (2552). การวิจัยและวิเคราะห์ข้อมูลทางสถิติด้วย SPSS. พิมพ์ครั้งที่ 10. กรุงเทพฯ:
เอส.อาร์.พริ้นติ้ง แมสโปรดักส์ .
พัชราภรณ์ เนียมมณี และวลัยลักษณ์ อัตรธีรวงศ์. (2556). การวิเคราะห์ปัจจัยที่มีผลกระทบต่อ
ความเสี่ยงของโซ่อุปทานในอุตสาหกรรมยานยนต์. คณะสถิติประยุกต์, สถาบันบัณฑิต
พัฒนบริหารศาสตร์.
ภูริชยา สัจจาเฟื่องกิจการ และ ธนัญญา วสุศรี. (2555). การวิเคราะห์ความเสี่ยงโซ่อุปทานธุรกิจการผลิต
ผักกาดดองบรรจุกระป๋อง. วารสารวิจัยและพัฒนา มจธ., 35(3), 311-321.
แววมยุรา คำสุข และ นิรันดร์ ฉิมพาลี. (2554). การจัดการความเสี่ยงในอุตสาหกรรม. สมุทรปราการ:
สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยหัวเฉียวเฉลิมพระเกียรติ.
แววมยุรา คำสุข ปรียา เตียงธวัช กาญจนา ทวินันท์ มนตรี ธรรมพัฒนากูล และสัญญา ยิ้มศิริ. (2560).
การจัดการโซ่อุปทาน ความสามารถด้านนวัตกรรม และองค์กรแห่งการเรียนรู้ที่ส่งผลต่อ
ผลการดำเนินงานขององค์การผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ในประเทศไทย. วารสารธุรกิจปริทัศน์,
9(1), 125-142.
สถาบันยานยนต์. (2561). สถิติยานยนต์. สืบค้นเมื่อ 2 มีนาคม 2561, จากเว็บไซต์: http://
www.thaiauto.or.th/2012/th/
สุชาติ ประสิทธ์รัฐสินธุ์, (2550). ระเบียบวิธีการวิจัยทางสังคมศาสตร์. พิมพ์ครั้งที่ 14. กรุงเทพฯ : สามลด.
ศูนย์เทคโนโลยีสารสนเทศและการสื่อสาร. (2560). สำนักงานปลัดกระทรวงพาณิชย์โดยความ ร่วมมือ
จากกรมศุลกากร. เข้าถึงได้จาก : http://www2.ops3.moc.go.th/
Berry, J., (2004). Supply chain risk in an uncertain global supply chain environment. International
Journal of Physical Distribution & Logistics Management, 34(9), 695–697.
Best, J. W., & Kahn, J. V. (1998). Research in education. 8th ed. Boston: Allyn and Bacon.
Childerhouse, P., Hermiz, R., Mason-Jones, R., Popp, A., & Towill, D. R. (2003). Information
flow in automotive supply chains–present industrial practice. Industrial Management &
Data Systems, 103(3), 137-149.
Chopra, S., Sodhi, & M.S. (2004). Managing risk to a void supply-chain breakdown. MIT Sloan
Management Review, 46(1), 53–62.
Juttner, U. (2005). Supply chain risk management understanding the business requirements from a
practitioner perspective. The International Journal of Logistics Management, 16(1), 120–
141.
Kiser, J., & Cantrell, G. (2006). Six Steps to Managing Risk. Supply Chain Management Review,
10(3), 12-17.
Lee, H.L. (2004). The triple-a supply chain. Harvard Business Review, 82(10),102–112.
MeiDan, X., Ye, L., & ZhiQiang, S. (2011). On the measure method of electronic supply chain
risk. Procedia Engineering, 15(2011), 4805-4813.
Peck, H., (2005). Drivers of supply chain vulnerability: an integrated framework. International
Journal of Physical Distribution & Logistics Management, 35(4), 210–232.
Sheffi, Y. (2001). Supply chain management under the threat of international terrorism. The
International Journal of Logistics Management, 12(2),1–11.
Tang, C.S. (2006). Robust strategies for mitigating supply chain disruptions. International Journal
of Logistics, 9(1), 33–45.
Thun, J. H., & Hoenig, D. (2011). An empirical analysis of supply chain risk management in the
German automotive industry. International journal of production economics, 131(1), 242-
249.
Published
2018-12-24
How to Cite
คำสุขแ. (2018). Factor Affecting to Supply Chain Risk in Thai Automotive Industry. Business Review Journal, 10(2), 123-142. Retrieved from https://www.tci-thaijo.org/index.php/bahcuojs/article/view/162260
Section
Research Articles