Changes in the Economy, Society and Environment of Thepharak 1-5 Communities due to the Construction of the Two-Track Railway from the Jira Road to Khon Kaen

Authors

  • ธีรภัทร์ วงศ์วิลาศ College of Local Administration, Khon Kaen University

Keywords:

Two-track railway, change

Abstract

The objectives of this research were to: 1) study the changes in the economy, society and environment due to the construction of the two-track railway from the Jira Road Junction to Khon Kaen, and the impact on the local population in Mueang District, Khon Kaen Province; and 2) to proposes guidelines for prevention of adverse impacts.  Data were collected by in-depth interviews with 70 residents in the Thepharak 1-5 Communities that are situated along the two-track railway.  Data were analyzed by descriptive statistics and content analysis.

            Findings are as follows. The construction of the two-track railway from the Jira Junction to Khon Kaen passes along five residential communities over a stretch of four kilometers. This stretch comprises 2,500 households, and the railway has impacted the local socio-economy and environment. For example, the residents living along the railway have had expanded opportunity to sell goods— such as fruit, dry goods, and other products—to railway construction workers.  Before construction of the railway, these venders would make an average of 200 baht per day in sales. However, after launching the construction of the railway, these venders increased their daily average income to 300 baht. Despite this increased income for some households, many other families had to be relocated to accommodate this new stretch of railway. The households of many families were situated on land belonging to the State Railways of Thailand, and that land had to be reclaimed. In addition, the construction activity increased the amount of dust and particulate in the air. The noise from construction also disrupted the peace and tranquility of the locality. Construction waste blocked water drainage in certain parts of the local community.  Efforts to limit the air pollution by spraying water was implemented periodically to limit the extent of dust and particulate in the air. Regarding solutions to the housing problem, the residents would like the related government agencies to provide a piece of land behind the train station for public housing for the affected people.

References

เอกสารอ้างอิง
เบญจมาศ ยี่ลังกา. (2559). ผลกระทบทางเศรษฐกิจและสังคมจากการเปิดใช้สะพานมิตรภาพไทย – ลาว แห่งที่ 4 ที่มีต่อผู้ประกอบการภาคบริการในอำเภอเชียงของ จังหวัดเชียงราย. รายงานการค้นคว้าแบบอิสระปริญญารัฐประศาสนศาสตรมหาบัณฑิต บัณฑิตวิทยาลัย มหาวิทยาลัยเชียงใหม่
ภาวิณี เอี่ยมตระกูล และจิรวรรณ คล้ายลี. (2561). แนวทางการพัฒนาเมืองอย่างยั่งยืนด้วยโครงสร้างพื้นฐานระบบขนส่งทางราง กรณีศึกษา: จังหวัดปทุมธานี. วารสารการบริหารท้องถิ่น, 11(4), 80 – 101.
มติชน. (2560). ร้องรัฐเยี่ยวยาชาวโคราช 414 ครัวเรือน รับผลกระทบเวนคืนโครงการรถไฟรางคู่ จิระ – ขอนแก่น. หนังสือพิมพ์มติชนออนไลน์ ฉบับวันที่ 19 เมษายน 2560. สืบค้นเมื่อ 30 สิงหาคม 2560, จาก https://www.matichon.co.th/news/534071.
มานพ เอื้อเกิดอารีย์. (2550). ผลกระทบจากการเดินเรือพาณิชย์ระหว่างเชียงรุ้งกับเชียงแสนต่อเศรษฐกิจและสิ่งแวดล้อมไทย.วิทยานิพนธ์ปริญญาศิลปศาสตรมหาบัณฑิต สาขาวิชาการจัดการมนุษย์กับสิ่งแวดล้อม บัณฑิตวิทยาลัย มหาวิทยาลัยเชียงใหม่.
สุทิพย์ ดิสโร. (2555). ผลกระทบของโครงการก่อนสร้างรถไฟรางคู่ต่อชุมชนอำเภอเมือง จังหวัดขอนแก่น. รายงานการศึกษาอิสระ ปริญญารัฐประศาสนศาสตรมหาบัณฑิต สาขาวิชาการปกครองท้องถิ่น วิทยาลัยการปกครองท้องถิ่น มหาวิทยาลัยขอนแก่น.
สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร กระทรวงคมนาคม. (2560). อัพเดทความคืบหน้า โครงการรถไฟรางคู่โคราช – หนองคาย. สืบค้นเมื่อ 15 สิงหาคม 2560, จาก http://wekorat.com/2015/09/15 /dual-track-train-update, 2560
สำนักวิชาการ สำนักงานเลขาธิการสภาพผู้แทนราษฎร. (2557). รถไฟรางคู่ : ระบบรางที่รอการพัฒนา. สืบค้นเมื่อ 7 กันยายน 2561, จาก https://library2.parliament.go.th/ejournal/content_af/2557/ jun2557-2.pdf
หนังสือพิมพ์บ้านเมือง. (2559). รถไฟทางคู่ ช่วงจิระ – ขอนแก่น เริ่มตอกเสาเข็มโครงการเรียบร้อยแล้ว. หนังสือพิมพ์บ้านเมือง. ฉบับวันที่ 15 กุมภาพันธ์ 2559, สืบค้นเมื่อ 3 มิถุนายน 2561, จาก http://www.banmuang.co.th/news/economy/40194

Translated Thai References
Aurkerdarey, M. (2007). Impacts of Commercial Navigation between Chiang Rung and Chiang Saen on the Thai Economy and Environment. Thesis for Master degree of Arts in Man and Environment Management, Graduate School, Chiang Mai University. (In Thai)
Banmuang Online. (2016). Two-track railway from Jira to Khon Kaen: Pile-driving has already been completed. (2016). Accessed on June 3, 2018 from http://www.banmuang.co.th /news/economy/40194 (In Thai)
Dissaro, S. (2012). The Impact of a Double-Track Rail Construction Project on the Community, Muang District, Khon Kaen Province. An Independent Study Report for the Degree of Master of Public Administration in Local Government, College of local Administration, Khon Kaen University (In Thai)
Iamtrakul, P. & Klaylee, J. (2018). A Guideline to Promote Sustainable Urban Development through Rail Transit Infrastructure: A Case Study of Pathum Thani Province. Local Administration Journal, 11(4), 80 -101. (In Thai)
Matichon Online (2017). Appeal to the government on behalf of 414 households adversely impacted by the reclamation of land to construct the two-track railway from Jira to Khon Kaen. Retrieved August 30, 2017, from https://www.matichon.co.th/news/534071
(In Thai)
Thailand Transport Portal. (2017). Up-date on progress of the Two-track Railway Project from Korat – Nongkhai. Retrieved August 15, 2017, from http://wekorat.com/2015/09/15/dual-track-train-update, 2560 (In Thai)
The Secretariat of the House of Representatives, Thailand. (2014). Two-track railway: A rail system awaiting development. Retrieved September 7, 2018, from https://library2. parliament.go.th/ejournal/ content_af/2557/jun2557-2.pdf (In Thai)
Yeelungka, B. (2016). Socio-Economic impact of the opening of the fourth Thai-Lao friendship bridge on entrepreneur service sector in Chiang Khong district, Chiang Rai province. Thesis for Master degree of Public Administration, Graduate School, Chiang Mai University.
(In Thai)

Downloads

Published

2019-09-27

How to Cite

วงศ์วิลาศ ธ. (2019). Changes in the Economy, Society and Environment of Thepharak 1-5 Communities due to the Construction of the Two-Track Railway from the Jira Road to Khon Kaen. Local Administration Journal, 12(3), 437–448. Retrieved from https://so04.tci-thaijo.org/index.php/colakkujournals/article/view/218431